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       行業(yè)內(nèi)的人都知道，山東一直是低速汽車的產(chǎn)銷重地，不僅行業(yè)主要龍頭企業(yè)都在山東，而且山東也是低速四輪車的銷售強(qiáng)省，老百姓的接受度和使用率都比較高，此次濟(jì)寧市率先開啟低速車上牌管理的政策，也被認(rèn)為是山東省低速電動(dòng)汽車全面解禁的一個(gè)信號。低速電動(dòng)車解禁伴隨著備案、上牌等合法流程的出現(xiàn)，從側(cè)面規(guī)范了低速電動(dòng)車出行市場。